小长假自驾游，想要好开省油又舒适，蒙迪欧大马力E-混动版、全新凯美瑞双擎选谁好？

标题2：看油耗也看综合产品力，蒙迪欧大马力E-混动版、全新凯美瑞双擎谁更适合小长假出游？

标题3：开着更爽用着更省 蒙迪欧大马力E-混动版比全新凯美瑞双擎强？

人间四月天，春色正当时。随着小长假临近，自驾赏春被人们提上日程，去近郊玩一玩，成为人们难得的放松时刻，这时一辆品质好车绝对能给你的出游添彩。说到品质，合资中型车就是个不错的选择，空间大舒适性强，假如你还希望降低自己的用车成本，那可以考虑油电混合动力车型。像美系蒙迪欧大马力E-混动版、全新凯美瑞双擎在市场上都颇有热度，那么把这两款车放一块，究竟谁才是自驾出游的更好选择呢？下面我们就从用户关心的省油、性能、舒适等维度对比看看。

省油是关键，性能也得强劲，谁更胜一筹？

本着买混动车省油的目的，我们首先考虑两款车谁更能节省出游成本。

蒙迪欧大马力E-混动版城市工况油耗为3.81L/100km，综合工况油耗4.56L/100km，实际上，在不少媒体及用户的实测中，蒙迪欧大马力E-混动版的城市综合油耗远远低于3.81L。这要得益于蒙迪欧大马力E-混动版搭载的成熟可靠的动力分流技术，可以让整套混动系统始终运行在综合效率最优的区间，油耗表现自然可圈可点，续航更是达到了1051km+，就算小长假跨省出游都不怕。

（蒙迪欧大马力E-混动版混动系统）

蒙迪欧大马力E-混动版可加92号汽油，以92号汽油7.9元/升进行计算，百公里油费成本才30元，如果你每年的行驶里程是1万公里，那每年油费也仅为3000元，和许多纯电车型的用车成本比较接近，一定程度上已经做到了“油电同价”。

全新凯美瑞双擎的燃油经济性表现，也达到了较高水准，新增的2.0L混动车型综合工况油耗为4.2L/100km，还未上市的凯美瑞2.5L混动车型综合工况油耗为4.55L/100km，与蒙迪欧大马力E-混动版油耗相差无几，虽然市区行驶没有蒙迪欧大马力E-混动版省，但也可以帮用户捂紧钱袋子。

自驾出游，油耗虽是重要考量，但车辆好不好开，直接关乎到出行体验。尤其带着全家人出游，常常满载，强劲的动力性能就显得尤为必要。

传承福特车优异动力操控基因，蒙迪欧大马力E-混动版的动力性能比较强劲，搭载了全新一代1.5T EcoBoost四缸发动机+电动机组成的混动系统，发动机最大输出功率140kW，峰值扭矩222N·m，系统综合功率为153kW，零百加速时间仅需要7.5秒。在实际驾驶中，蒙迪欧大马力E-混动版的动力输出相当积极，加上与发动机匹配的E-CVT无级变速箱，既能带来不错的加速度，还能兼顾平顺的驾驶感受，让用户轻松惬意地变道超车。

（蒙迪欧大马力E-混动版1.5T EcoBoost四缸发动机）

全新凯美瑞2.0L混动车型搭载了2.0L自然吸气发动机+电动机的混合系统，发动机最大输出功率112kW，峰值扭矩188N·m，系统综合功率为145kW，0-100km/h的加速时间在8秒级，就算未上市的2.5L混动车型搭载的2.5L自然吸气发动机最大输出功率才136kW，峰值扭矩为221N·m，0-100km/h的加速时间依然停留在8秒级，与蒙迪欧大马力E-混动版相比还是略逊一筹，论开的爽，显然蒙迪欧大马力E-混动版更符合需求些。

让乘坐更舒适，驾驶更轻松，大空间、高智能都不能少

动力性能和节省成本到位了，那空间舒适性也得跟上：开车上路，路途漫漫，我们可不能“遭罪”。

在空间舒适性这事儿上，蒙迪欧大马力E-混动版十分用心，其车长为4935mm，轴距达到了2945mm，尺寸数据同级领先，空间布局合理，二排腿部空间足足有1008mm，后排乘客甚至可以悠然自得地跷起二郎腿。同样是中型车，全新凯美瑞双擎车长4915mm，轴距2825mm，比蒙迪欧大马力E-混动版的轴距短了120mm，整体乘坐空间没有蒙迪欧大马力E-混动版大，并且其后排地台也要比蒙迪欧大马力E-混动版的后排地台高，如果后排坐三人，舒适度会大打折扣。

（蒙迪欧大马力E-混动版后排座椅）

在座椅舒适度上，蒙迪欧大马力E-混动版前排座椅配备了加热通风功能，驾驶位座椅拥有电动记忆功能，副座椅拥有6向调节方式，而全新凯美瑞2.0L混动车型前排座椅加热通风功能，驾驶位座椅电动记忆功能均无配备，并且副座椅只有4向调节方式，整体舒适性不及蒙迪欧大马力E-混动版。

（全新凯美瑞双擎后排座椅）

如果想要驾驶更轻松，那一定离不开“高智能”加持。通过对比可以发现，蒙迪欧大马力E-混动版搭载了12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸高清4K中控屏组成的1.1米大联屏，直接带来影院级视觉效果。中控屏搭载了SYNC®+2.0 智行互联系统，智能语音控制、手势控制、面部识别、OTA升级等功能一应俱全。智能驾驶方面，搭载可实现18项智能驾驶辅助功能的福特新一代Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，包括BlueCruise主动驾驶辅助系统，支持0-130km/h速度区间的“准自动辅助驾驶”，在高速路上不用频繁控制加速踏板和制动踏板，大大减轻驾驶压力。此外还搭载同级独有的车路协同系统（V2I），车辆接入城市智慧交通体系，预先知悉前方路况，进一步提升出行效率。

全新凯美瑞2.0L混动车型，搭载的中控屏及液晶仪表盘最大为12.3英寸，虽然高配车型配置还算丰富，但价位在18万左右的低配版本，不具备车联网、语音控制、OTA升级等功能，甚至倒车影像功能也未提供，而这些功能在18万的蒙迪欧大马力E-混动版上均有配备。

结语：

虽然全新凯美瑞双擎的到来，进一步降低了油耗，但动力、空间依旧是其短板，对于自驾出游的用户来说，空间大不少可，动力强劲也不可少，况且蒙迪欧大马力E-混动版的智能、油耗并不弱，售价也足够诚意。这么看来，你是否觉得蒙迪欧大马力E-混动版更香一些呢？